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北京交通委正在研究专车合法化

2015-1-26 19:51| 发布者: 铸梦网络| 查看: 582| 评论: 0|来自: 新京报

摘要: 如何让“专车”这种服务形式合法化、正规化,北京市交通主管部门正在想办法。昨天,市交通委主任周正宇首谈“专车”合法化,他说,北京市正在加紧研究合法出租专车。  昨天,市交通委主任周正宇做客“市民对话一把 ...

   

   如何让“专车”这种服务形式合法化、正规化,北京市交通主管部门正在想办法。昨天,市交通委主任周正宇首谈“专车”合法化,他说,北京市正在加紧研究合法出租专车。

  昨天,市交通委主任周正宇做客“市民对话一把手”,回应近期的多个交通热点问题。对于近期备受关注的专车问题,周正宇上午首次公开表示,通过网络平台约出租车、专车等肯定是未来发展趋势,作为新业态,交通部门会积极促进发展。

  “专车要在现有法律法规体系内合法经营,否则会扰乱出租市场。”周正宇说,因为出租车是比较特殊的行业,要有严格的公司注册制度、经营牌照、上岗证等,如果有私家车参与或以“专车”为名获取收入,肯定违反现有运营规则。

  周正宇表示,出租车也能参与专车,但目前价格体系不灵活,“如首汽等出租公司也有高档车,但目前规定参与这个运价就要调整为2.3元,交通部门会把这个作为价格改革因素考虑,让更多合法出租车参与,为乘客提供更好的服务,现在方案正在加紧研究中。”

    ■ 关注

  【拥堵费】 收拥堵费需要立法支撑

  周正宇表示,“怎么进一步缓解中心区拥堵,我们一直在研究。其中,拥堵费也研究过,但需要立法也需要立法前提,要明确效果会怎么样,还要充分分析利弊。”他说,前阶段有过研究,关于拥堵费政策制订已经超过政府的行政权限。

  【公交专用道】 京藏高速公交道有望通三环

  京藏高速何时开辟公交专用道,周正宇昨天并未给出具体时间表。但他介绍,目前初步设计方案已出炉,北端计划设置在北郊农场桥,南端则有两个方案:一是到三环的马甸,二是研究延伸到二环的德胜门。

  记者从市交通委了解到,京藏高速的公交专用道将与地铁线连接,发挥公交走廊的优势,到二环计划与2号线连接、到三环计划与10号线连接。最新行业咨询,由为你提供长沙企业网站托管服务的铸梦网络为你带来!



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