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比亚迪股票暴跌疑因某富豪被斩仓

2014-12-19 22:20| 发布者: 铸梦网络| 查看: 674| 评论: 0|来自: 第一财经日报(上海)

摘要: 在昨日下午召开的对机构紧急电话沟通会上,比迪亚否认了卢布汇兑损失、巴菲特减持、董事长王传福“出事”等多个传言。根据比亚迪发布的港股公告,董事会并不知悉导致股价异动的原因。比亚迪有关负责人在接受《第一财 ...

在昨日下午召开的对机构紧急电话沟通会上,比迪亚否认了卢布汇兑损失、巴菲特减持、董事长王传福“出事”等多个传言。

根据比亚迪发布的港股公告,董事会并不知悉导致股价异动的原因。

比亚迪有关负责人在接受《第一财经日报》记者采访时表示,目前公司内部并没有异常情况,至于股价异常的原因尚在调查中。

对于某内地富豪补仓不及时,导致被多家券商“斩仓”,最终引发多米诺骨牌效应拖累股价跳水的传闻,上述负责人对本报记者称,并不排除这种可能性,已委托香港同事调查此事,最快将于今日有进一步的消息。

回应暴跌传闻

比亚迪股票(002594.SZ,01211.HK)昨日坐上了过山车。在A股跌停的情况下,其H股午后遭恐慌性抛售,一度下跌近47%,最终收报25.05港元,跌28.8%。

由于股价暴跌,传言四起,比亚迪在昨日下午的会议中,针对几大主要传言进行澄清。

首先是卢布暴跌的影响。比亚迪暴跌之时,恰逢卢布近日崩盘,因此传出比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失。比亚迪对此澄清称,对俄罗斯的销售额只有几十万美元。

本报记者查阅欧洲商业协会关于2009年~2014年7月自主车企在俄销量的统计发现,与力帆、长城、吉利等在俄年销量超过两万辆的车企情况不一样,比亚迪近年在俄罗斯市场呈现萎缩之势,年销量从2012年的2630辆急剧减少到2013年的140辆。

泰思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子对本报记者表示,这应该不是引发股价震荡的原因,对俄销量更大的吉利17日发布盈利预警称,卢布贬值带来外汇汇兑亏损,今年的纯利按年将大跌约五成。受此影响,当日吉利汽车股价下跌16.99%收于2.59港元,18日跌3.09%收于2.51港元,跌幅远没有比亚迪夸张。

其次,对于主要投资者减持的传言,比亚迪表示,经过和各位投资者沟通,也没有了解到。

港交所权益披露资料显示,最近并未有主要股东抛售比亚迪,黑石则在12月4日和9日分别增持了70万股和98.3万股,港股持股比例达到5.71%。

比亚迪还称,巴菲特减持的可能性不大,最近还做过一次沟通。

有港股私募人士告诉本报记者,巴菲特是否要卖比亚迪目前无法判断,但就算巴菲特要卖,估计也不大可能通过二级市场直接卸货,应该会趁着牛市的时候,找到大宗汽车接盘方,但目前港股低迷,并不是抛售的好时机;2007年巴菲特抛售中石油时候,正是接近牛市中后期。

针对市场对其董事长的传言,比亚迪澄清称,王传福没有“出事”,他17日仍在主持股东会,18日还与员工见过面。

新能源汽车利空?

对于昨日比亚迪股价大跌,北京一家券商资管人士对本报记者表示,主要因为国际油价的持续暴跌,让新能源汽车很受伤。因为油价大跌后,消费者不需要去购买新能源汽车。即使在新能源汽车领域风头出尽的特斯拉,感恩节假期后累计跌幅也达13.72%。

但在国际油价持续大跌后,12月12日财政部发文称提高成品油消费税。广发证券认为,用油成本下降是此前新能源汽车主题受到压制的逻辑,但加税后使用成本上升,此前压制新能源汽车的逻辑破灭。而加税的背后,体现的政策导向依然是节能环保。可以合理预计增加税收将进一步扩充新能源补充基金。如验证,市场将全面认识到油价下跌不但不会阻止新能源汽车主题,反而是利好。

工信部数据显示,中国新能源汽车11月生产9728辆,环比增长近七成。

今年以来,比亚迪是享受国家多重新能源政策的最大赢家。今年上半年,比亚迪新能源汽车业务实现收入27.5亿元,同比增长12倍,占集团总收入比重达到10.29%。比亚迪曾表示,预计2014年公司汽车销量出现爆发式增长,相对2013年有10倍的增长。

此外,多家分析机构近期均称,比亚迪盈利严重依赖向政府销售纯电动大巴,以及政府对于电动大巴的补贴,此前有传闻称,政府或取消这方面的补贴;而插电式混合动力汽车补贴近段时间也受到质疑,有人质疑车主在实际使用过程中较少用电,从而掀起插电混动车是不是新能源汽车的讨论,多地呼吁修改补贴政策。

比亚迪昨日在电话会议中对此的回应是,政策有严肃性和延续性,不可能突然取消,该公司没有听到这种说法。

汽车专家张志勇对本报记者表示,预计新能源政策削减补贴可能性不大,按目前形势,国家在不断加大鼓励发展新能源汽车力度,比亚迪基本面向好,明年推出唐、商、宋和元等四款油电混动双模车,在新能源车市场发展步伐将加速;至于传统汽车领域,目前整体大环境不乐观,其他大多数自主车企情况也类似,这应该不是造成比亚迪股价下跌的原因。

富商补仓不及时?

数据显示,昨日比亚迪A股全天净流出资金2.84亿元;H股市值则在短短两小时之内蒸发了92亿港元。

当日龙虎榜数据显示,比亚迪A股遭到机构资金博弈,卖方席位分别获两家机构卖出6736.17万元、5558.48万元,买方席位同样获得两家机构分别买入3777.48万元及1270.29万元。

在比亚迪H股当天大跌后,环球快车深度数据收盘披露,中资券商齐鲁、中信、中银国际净卖出最多;而美林、瑞银、德意志净买入位列前三位。昨日下午,中金公司分析师建议抄底比亚迪。

有市场传言称,某内地经营房地产、钟情比亚迪的富豪,累计持有该股逾1亿股,但鉴于比亚迪股价近期由高位回落不少,该名富豪未及时补仓,故当天被多家券商“斩仓”,负面消息形成骨牌效应,拖累该股大跌。上述比亚迪负责人对本报记者称,不能排除这种可能性,最快今日将有消息。

“不排除比亚迪被做空的可能性。”张志勇谈道,比亚迪与长城汽车近年来发展迅猛,在资本市场上股价不断走高,值得注意的是,今年长城汽车由于哈弗H8上市推迟导致股价暴跌,而实际上,从长城汽车基本面看没有太大问题,股价暴跌与资本层面关系比较大。长城汽车和比亚迪股价比其他车企高,给机构预留了不小的操作空间。从比亚迪这次股价暴跌的情况看,或者也与资本层面关系更大。

投资银行家温天纳对《第一财经日报》记者表示,对于比亚迪港股的暴跌,俄罗斯市场是否出现问题、电动车销量不如预期、大户抛售,都会使得市场出现恐慌性抛售的借口,而目前消息未确定,反而给了一些投资者更多的做空空间;而对冲基金专门攻击有借口攻击的公司,估计近日某些基金在不景气的新兴市场“爆仓”,马上就会在流动性高的市场套现,而香港股市一直担任外资对冲基金“提款机”的角色。

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巴菲特一股未抛 谁在“空袭”比亚迪?

昨日比亚迪股份的暴跌,让H股市值蒸发了102亿港元。在12月18日单日,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因为比亚迪股份的暴跌持股市值缩水28亿港元。

记者从港交所查询到,目前巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪股份H股2.25亿股,占已发行H股股本的28.37%,从2009年7月30日以来,伯克希尔哈撒韦公司未减持过比亚迪股份,昨日的暴跌中也并未卖出比亚迪。最新行业咨讯,由为您提供长沙企业网站托管服务的铸梦网络为您带来!


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